农商研究院Farmigo.Net注：如果说以前的京东新通路，做的更多的是把品牌商的商品经销到更多的区域和门店，今天的新通路则不仅要进一步为品牌商做好经销环节，做好渠道下沉，还要把经销商、小店主拉拢过来，让他们在京东新通路的赋能下，真正享受到成本、效率和体验三方面的红利。这就是京东新通路无界零售（新零售）的内涵。
那么无界零售怎么做？郑宏彦（京东商城新通路事业部总裁）表示要从三方面切入，分别是供应链、场景和营销。
京东新通路 无界零售图景
供应链（透明可控，精准高效）
营销（科技赋能，人企无间）
场景（生活支点，生态建设）
知人，知货，知场 ——成本，效率，体验—— 升级零售基础设施
在供应链升级方面，新通路推出联合仓配战略，甚至会进军餐饮B2B；
在场景升级方面，新通路会让门店做很多增值服务，通过服务来增强门店与用户的粘性；
在营销方面，慧眼系统、行者动销平台等黑科技将提升门店的动销水平。
虽然新通路看似会对原有通路有更深一步的介入，但郑宏彦强调：京东新通路不是要替换原有通路，而是与原有通路进行融合。
一、供应链端的改造：中央仓发货到联合仓配
京东新通路做的一个重要工作就是为品牌商寻找下沉渠道，通过京东的技术和物流优势，帮品牌商商品覆盖到新的区域。那么在2018年新战略发布之前，新通路如何搭建品牌商和小店之间的联系呢？
此前的做法是，品牌商首先会把自己的商品备货到京东的中央仓，当京东掌柜宝平台上的店主线上下单后，中央仓会同时获取用户订单信息，拣货打包后，便由京东中央仓直接配送到门店。
这套逻辑似乎没有什么错，却绕过各级经销商和批发商，从京东的角度看，中央仓发货似乎效率更高一些。但在过去一年的执行过程中，新通路发现，中央仓配送到店的模式并不能解决所有品类的通路效率问题。
例如水、饮料等高频、高服务需求的品类。对于这些品类，小店需求往往是即时性的，传统的经销商最快可以在1小时内就把这些品类配送到店，但新通路对所有商品都是1-2天配送，显然它不能真正提升门店的供货时效。
因此，京东新通路在2018年推出联合仓配体系。联合仓配的玩法是，京东与品牌商既有渠道、中小经销商和批发商合作，将他们现有的仓配资源作为新通路的联合仓和配送网络，符合条件的联合仓可以作为第三方商家入驻京东掌柜宝，为其周边3-5公里半径范围的零售门店供货并配送。
【联合仓配】第三方要求
人力需求：5人以上拣配能力
车辆要求：5辆以上载重1吨以上车配能力
仓储面积：根据经营需求进行相关评估
招商品类：高频高服务需求类（粮油/酒水奶等）
品牌资源：经营3个以上招商品类的一线品牌
不仅如此，京东新通路还将对商品进行分类，低频、慢流类商品依旧由京东中央仓发货；高频、高服务需求品类就由京东物流转运至联合仓，联合仓再根据门店订单进行统一配送。对于品牌商的既有渠道和经销商来说，不仅可以收取相关配送费，而且可以让自身人、车、仓得到高效复用。
据了解，该项目预计覆盖全国各大城市，最低可以下沉到镇一级市场。
供应链端的改造不止物流仓配，新通路还在为自己谋划更大的拓展空间，例如进军餐饮B2B，为全国中小餐饮门店推出一套集食材供应、食材认证、菜品研发和门店服务于一体的餐饮解决方案，实现中小餐饮店一站式购齐。
餐饮B2B项目2018年年初才上线，目前还在摸索尝试阶段，初期以米面粮油、调料干货为切入点，后续会逐渐扩展至生鲜、酒水饮料等品类。之所以先以粮油干货为切入点，是因为这些品类标准化程度高，容易把控。但马骏（京东商城新通路事业部粮油休闲部总经理）表示:“生鲜品类一定会做，但我们希望把它变得标准化、透明化、可控化和可追溯，这是我们努力的一个方向。我们不可能把田间地头的菜直接配送到餐厅，这种做法对于京东来说价值较低。”
二、不一定是经销不行，而是门店动销出问题
如果说联合仓配解决的是通路供应链端的问题，那么门店的改良就是解决销售场景上的难题。
“很多时候，你会发现品牌商的商品在一些下沉渠道销售不力，不是经销环节做的不好，而是门店动销出了问题。”郑宏彦说。这也让新通路意识到，光解决商品分销、配送到店还不够，如何增加门店的流量、促进动销，也是新通路急需解决的难题。
对于一些大的品牌商来说，他们已经拥有成熟的经销体系，不仅覆盖全国范围，甚至能下沉到镇一级市场，对于这些品牌商来说，经销环节的改良还不是最先关注的问题，反倒是如何让自己的商品在小店内动销更快，才是这些品牌商们更感兴趣的。
而对于小店主来说，只有新通路帮助门店加快动销，增加流量，他们才会真正对京东便利店的品牌有认同感。既然改善门店生意对于品牌商和店主都是迫切希望的，京东就没有理由不去啃这块硬骨头。
【无界零售下的新通路2018】
供应链升级（联合仓配，开放高效）
场景升级（智慧门店，赋能增项）
营销升级（门店科技，智能动销）
首先是通过服务来增强用户与门店的粘性。未来的京东便利店，不仅可以买到日杂百货，还可以为用户提供多样化服务，例如手机维修、宠物服务，打印文件、收发快递等等，只要用户有需求，京东便利店就尽量去满足。此外，还会增加咖啡机等硬件设施提升用户体验。京东不会自己做这些衍生服务，而是作为整理者，在获得用户需求信息的时候，门店将迅速为用户找到相关的服务商。
郑宏彦认为，零售即服务，未来京东便利店应该成为人们生活的支点。
零售即服务业态
商品零售（线下再结合虚拟代售所有京东产品）
金融服务（理财，保险，小额贷）
商业服务（工商注册，文件打印）
公益服务（社区互动，环保回收，爱心通道）
生活服务（代收包裹，缴费充值，家政维修）
其次就是提高门店商品的动销。事实上，品牌商们最清楚商品该怎么去做动销，只是在过去，品牌商缺乏对门店数据的掌握，不知道商品被具体分销到哪个门店，也不知道这个门店的动销情况究竟如何，为此，京东新通路研发出一套智能动销系统，包括慧眼大数据系统和行者动销平台等，通过这些黑科技，门店的数字化水平将被极大提升，同时也能促进门店商品的动销。
值得关注的是，京东新通路还在积极为门店设置标签。截至目前，京东掌柜宝平台已经覆盖全国50万家中小门店，这么多门店如果不做标签进行分类，品牌方将很难把商品分销到真正需要的门店。当京东把门店位置、面积、覆盖人群数量，以及周边消费水平等信息做标签化后，品牌商可以更加看的准、投的清。
所以，未来的京东便利店采用的是“商品+服务+黑科技”模式，它或许真能为零售业带来不一样的故事。
门店：动销高效投放，
资源直投（行者动销直投系统），
高效执行（货架监控系统），
地勤跟进（地勤拜访系统），
数据回传（慧眼大数据系统）品牌动销资源数字化投放
三、不是替换原有通路,而是融合
京东新通路要做这么多事情，可以说它会改变很多，但郑宏彦强调有一点不会变：新通路不会打破原来的经销体系，更不会替换它，而是与原有通路进行融合。不管是供应链端还是门店端的改造，京东新通路的原则始终是：做大增量，做精存量。
对于品牌商来说，虽然有些已经拥有成熟的经销体系，但随着分销渠道的进一步下沉，成本还是在逐渐增加；而对于那些还没有能力建立经销体系的品牌商，经销环节的痛点依然是降本增效。
联合仓配在解决品牌商的痛点问题上做了哪些贡献？当品牌商的既有渠道、经销商上线京东掌柜宝后，品牌商的商品可以分销到此前没有覆盖的范围，或者下沉到更低一级的市场，并且通过与京东共享仓配体系，能够有效降低物流成本，提高配送效率。
京东新通路，探索无界零售新价值
对品牌商：做大增量，做精存量（解决老痛点，不增新痛点）
对零售商：赋能增项，搭建平台（从产品供应商，转型方案提供商）
对消费者：人企无间，品质为先（让优质商品和服务走进千家万户）
值得注意的是，京东的联合仓配体系还有一条规定：联合仓一定要遵循品牌商在当地的定价体系。对此，唐渤（京东商城新通路事业部终端业务总经理）表示：“京东新通路成立2年多时间以来，从来没有破坏过厂家的定价体系，所以联合仓配一定要遵循品牌商在当地的定价体系，而之所以强调‘当地’，是因为品牌商在不同区域商品首家会有差异，这一原则也有利于保护品牌商的定价原则。”
而对于经销商来说，新通路的打法同样吸引人。据唐渤介绍，愿意跟新通路进行联合仓配的经销商，不仅会获得额外的配送收入，而且还会实现经营品类的扩充。在服务好老用户的同时，服务和拓展掌柜宝的新用户。
“入驻我们平台的经销商，依托掌柜宝平台上的丰富资源，可能初期只会增加3到5个品牌商，但我相信一两年以后，经销商代理的品牌可能会有十多个，这样，经销商的收入也会有一个大的提升。” 唐渤说。
最后，零售门店则可以享受新通路的配送服务和大数据服务，还能获得品类更丰富、由京东背书的高品质货源。
因此，郑宏彦可以很自信地说，京东新通路没有破坏原有通路，而是双方融合来寻求效益的最大化。在京东的开放姿态下，新通路已经在零售行业拉开了一张大网，这张大网上汇集了来自全国各地的品牌商、经销商和零售商。“我不在乎别人叫不叫我自营，我只在乎能不能更智能、更聪明地为行业提供价值！”
